Der er er blevet tilføjet flere frekvenser på en række forretningsforbindelser og såkaldte feeder-ruter ind/ud af København. Ligeledes er der i sommerferieperioden fra midt juni til start august, blevet indsat yderligere afgange på en række af de klassiske sol og strand destinationer.

Indtil videre har SAS ikke annonceret nogle nye destinationer for sommeren 2026, men det må forventes at der inden for de kommende måneder præsenteres en række nye ruter.

Uden nye ruter indregnet, så vil SAS næste sommer øge den udbudte sædekapacitet fra København med ca. 10-15% sammenlignet med den forgangne sommer.

Markant flere frekvenser til tyske destinationer

For en række af de skandinaviske og europæiske ruter der flyves med høj frekvens på begge sider af sommerferien, indsættes der flere afgange.

Til Tyskland indsættes der flere afgange på ruterne til Berlin, Hannover, Stuttgart og München. Alle fire destinationer får en ekstra daglig afgang de fleste af ugens dage, således at Berlin kommer op på fire daglige fly, mens både Hannover, Stuttgart og München går på tre daglige afgange.

Nordpå til Norge flyves der oftere til Oslo Torp og Kristiansand, mens ruten til Ålesund går fra at være en ren sommerferie rute til at være en helårsrute med daglige flyvninger.

Til gengæld reduceres der med en daglig afgang på ruten til Stavanger, hvor der kun vil fire daglige afgange mod fem. Der benyttes dog fly med lidt større fly på de tilbageværende afgange, således at kapacitetsnedgangen ikke bliver drastisk.

Wien som begynder at flyve til i det kommende vinterprogram, er således også ny destination for sommeren næste år. SAS planlægger for nuværende at flyve to gange dagligt til Wien alle ugens dage på nær lørdag.

Stor konkurrence mellem København og Prag

En anden ruten som får et markant løft næste sommer er Prag i Tjekkiet. Her udvides der fra 12 til 20 ugentlige flyvninger, og i tillæg vil der blive benytte Airbus A320 på alle afgange, hvor det i 2025 har været et miks af Embraer 195, samt Airbus A319 og A320.

Det betyder at SAS går fra at udbyde 1.602 ugentlige sæder til 3.600 ugentlige sæder i hver retning mellem København og Prag. Det er en stigning i den udbudte sædekapacitet på intet mindre end 125%.

Til Prag har SAS desuden konkurrence fra både Norwegian og Ryanair. Norwegian planlægger ligesom SAS at udvide kapaciteten til Prag næste sommer, og vil flyve op til 13 ugentlige afgange på ruten mod 10 ugentlige i 2025.

Ryanair har endnu ikke publiceret deres fartplan mellem København og Prag for sommeren 2026, men uanset er der lagt op til benhård konkurrence på denne rute næste sommer.

Andre ruter som får flere frekvenser i 2026 er Aberdeen (Skotland), Bruxelles (Belgien), Budapest (Ungarn), Krakow og Wroclaw (Polen), Madrid (Spanien), Tallinn (Estland) og Ålborg (Danmark).

Der er dog også en destination som er blevet fløjet denne sommer, som ikke vender tilbage næste år. Det er hovedstaden i Rumænien Bukarest, som tilsyneladende ikke har været en succes for SAS efter at man tilbage i april måned åbnede en ny rute dertil.

Oversigt med ændringer for business/feeder destinationerne

Nedenstående oversigt viser de mest markante og kendte ændringer for 2026 sammenlignet med 2025. Listen er baseret på antal ugentlige frekvenser og ikke den udbudte sædekapacitet.

Flere afgange i sommerferien 2026

Vendes blikket mod sommerferieperioden fra midt juni til start august, så indsættes der også her flere afgange til en række af de populære feriedestinationer.

Først og fremmest er der genvalg til alle de 10 nye europæiske sommerdestinationer som SAS lancerede i 2025. Det drejer sig om Bilbao (Spanien), Bodø (Norge), Cagliari (Italien), Harsted-Narvik (Norge), Lyon (Frankrig), Madrid (Spanien), Malta, Nuuk (Grønland), Valencia (Spanien) og Varna (Bulgarien).

Herudover vender ruten til Beirut tilbage i sommeren 2026, mens der ikke er blevet genvalg til Pristina i Kosovo. En ny rute i sommeren 2026 er desuden Tel Aviv der starter her i slutningen af oktober måned.

Ændringerne for sommerruterne i forhold til 2025

Nedenstående er en samlet liste med de mest ferieorienterede destinationer, som SAS flyver til i Europa under sommerferieperioden 2026. Der er således ikke tale om en komplet liste med alle rejsemål som SAS flyver i perioden.

For de 62 destinationer på listen var der i sommeren 2025 samlet set 329 ugentlige afgange. I 2026 stiger dette tal til 379 ugentlige flyvninger, hvilket vel og mærke er uden nye ruter der eventuelt annonceres.

Det er en stigning på 50 ugentlige flyvninger, hvilket svarer til en vækst på ca. 15% i antal afgange.

Listen er lavet med udgangspunkt i afgange til salg dags dato i juli måned, og viser for hver destination antallet af ugentlige frekvenser for henholdsvis juli 2025 og juli 2026.

Indlægget SAS planlægger rekordstort program fra København i sommeren 2026 blev først udgivet på CphSpotlight.dk.

Læs også: IndiGo på vej med rute til København den kommende vinter

Nu er det endeligt officielt bekræftet af selskabet, hvorved det også ligger fast at det i første omgang bliver en rute fra Mumbai og ikke Delhi.

I forbindelse med annonceringen udtaler CEO Pieter Elbers fra IndiGo sig lovende om den nye forbindelse til København, der vil forbedre adgangen fra Indien til det skandinaviske marked.

København bliver tredje europæiske destination for IndiGo

I juli måned indledte IndiGo deres første flyvninger til Europa med ruter fra Mumbai til henholdsvis Amsterdam og Manchester. I oktober måned følger nu København, som derved bliver den tredje destination i Europa som selskabet åbner.

Derudover forventes det at der inden for meget nær fremtid også annonceres en rute til London. Ruterne til Amsterdam, Manchester, København og London vil alle blive fløjet med en Boeing 787-9 Dreamliner fra det norske flyselskab Norse Atlantic Airways.

IndiGo har leaset seks stk. Boeing 787-9 Dreamliners fra Norse, for at kunne påbegynde en interkontinental ekspansion ud af Indien. Dette sker i venten på deres egne Airbus A350-900 langdistansefly som leveres fra 2027 og frem.

I går annoncerede IndiGo desuden at Athen også blive ny europæisk destination fra januar måned næste år. I modsætning til de andre europæiske ruter, så vil IndiGo til Athen benytte deres egne Airbus A321XLR, hvor de første leveres i slutningen af året.

Boeing 787-9 fra Norse som vil blive benyttet til København er indrettet med 338 sæder i en to-klasses konfiguration. 56 sæder i hvad der bedst kan betegnes som en premium-economy klasse, samt 282 sæder i ren economy-klasse.

Selv kalder IndiGo de 56 premium sæder for IndiGoStretch og benævner det som et skræddersyet business produkt.

Rutetider med mulighed for videreforbindelser i både Mumbai og København

IndiGo planlægger at flyve ruten mellem Mumbai og København med tre ugentlige afgange, hvor det vil være flyvning fra København onsdag, fredag og søndag.

Der bliver afgang fra Mumbai kl. 04.35 om morgenen på rutenummer 6E041, med ankomst i København kl. 10.05. Afgangen fra København mod Mumbai på rutenummer 6E042 er kl. 12.30 med ankomst i Indien kl. 00.30 om natten.

Rutetiderne ind og ud af København giver mulighed for gode forbindelse til både Skandinavien og andre destinationer i Nordeuropa.

Herudover åbner disse tider også for videreforbindelse til Nordamerika, hvortil der er en meget stor mængde af indiske rejsende og hvor mange flyver via Europa.

Udnyttelse af disse mulige forbindelse kræver dog et samarbejde mellem IndiGo og SAS. IndiGo har den seneste tid tilnærmet sig SkyTeam Alliancen som SAS er en del af. Der er blandt andet nu et meget tæt samarbejde mellem KLM/Air France og IndiGo.

Det er derfor ganske sandsynligt at der i den nærmeste fremtid bliver annonceret et tættere samarbejde mellem SAS og IndiGo. Specielt set i lyset at SAS åbner deres egen rute til Mumbai fra d. 2. juni næste år med fem ugentlige afgange.

Læs også: SAS lancerer ny rute til Mumbai

Det vil således være i interesse for begge selskaber, med en aftale der kan sikre den nødvendige feed til disse to ruter i både København og Mumbai.

Er en IndiGo rute fra Delhi til København også på vej?

Op til dagens annoncering har der været mange gisninger om, hvilket udgangspunkt IndiGo ville vælge i Indien for deres rute til København. Ville det være Mumbai eller Delhi, eller eventuelt en kombination med flyvning fra begge byer.

Nu bliver det i første omgang Mumbai, men der er forlydender om at IndiGo stadig kigger på at forbinde Delhi direkte med København.

Dette bliver bakket op af at IndiGo i forbindelse med annonceringen af ruten til Mumbai, i samme ombæring har publiceret tiderne for en direkte rute mellem Delhi og København i OAG Timetable.

Denne rute fra Delhi er lagt ind til at starte d. 15. november med tre ugentlige afgange. Det vil være med flyvning tirsdag, torsdag, lørdag og derved andre dage på ugen end Mumbai ruten, men med næsten identiske ankomst og afgangstider i København.

De kommende uger må vise om denne publicering af Delhi flyvningerne er en fejl, eller om der snart kommer yderligere en IndiGo annoncering af direkte flyvninger mellem Delhi og København.

Indlægget IndiGo åbner rute mellem Mumbai og København fra starten af oktober blev først udgivet på CphSpotlight.dk.