Efter landingen med Boeing 787-9 på flynummer VN039 fra Ho Chi Minh City blev ruten senere på morgenen officielt indviet ved gate C36 i Københavns Lufthavn.
Indvielsen fulgte de klassiske rammer med taler, båndklipning og kageskæring. Blandt talerne var Vietnams ambassadør i Danmark, Nguyen Le Thanh, Vietnam Airlines’ europadirektør, Nguyen Tien Hoang, samt Morten Mortensen, ruteudviklingsdirektør i Københavns Lufthavn.
I sin tale fremhævede Mortensen, at ruten indledes med tre ugentlige afgange mellem Ho Chi Minh City og København – med udsigt til flere i fremtiden. Kommentaren blev mødt med et smil fra Nguyen Tien Hoang.
Efter ceremonien talte CPHspotlight med Nguyen Tien Hoang om de fremtidige planer for ruten.
Flot modtagelse af ruten og planer om udvidelse
På spørgsmålet om, hvordan den nye rute er blevet modtaget i markedet, udtrykker Nguyen Tien Hoang, at interessen indtil videre har overgået forventningerne.
Den første afgang fra København til Ho Chi Minh City var udsolgt til sidste sæde, og de kommende måneder byder på mange fuldt bookede afgange i begge retninger. Allerede for første kvartal af 2026 er der solgt billetter svarende til en belægning på omkring 85 procent.
Direkte adspurgt om den stærke efterspørgsel betyder, at Vietnam Airlines allerede nu overvejer en udvidelse, bekræfter Hoang, at det er noget selskabet undersøger og er begyndt at planlægge.
Indledningsvis vil man dog følge ruten gennem den nuværende vinter og den kommende sommersæson, hvor der flyves tre gange ugentligt. En udvidelse er først realistisk fra vintersæsonen 2026, der starter i november.
Hoang håber, at Vietnam Airlines til den tid kan øge frekvensen til 3-4 ugentlige afgange mellem Ho Chi Minh City og København samt supplere med en ny direkte nonstop-rute fra Hanoi. Tre ugentlige afgange fra Hanoi er på tegnebrættet, hvilket samlet kan betyde daglige flyvninger til København ved udgangen af 2026.
En kombination af ruter fra både Ho Chi Minh City og Hanoi vil desuden være i tråd med det setup, Vietnam Airlines anvender på størstedelen af sine europæiske destinationer.
Premium Economy introduceres på København-ruten i 2026
Da det første Vietnam Airlines fly landede i Københavns Lufthavn, var det en Boeing 787-9 med registrering VN-A865. Flyet er indrettet i en to-klasse konfiguration med 28 sæder i business class og 283 i economy class, i alt 311 pladser.
Denne konfiguration benyttes indledningsvis på ruten til København og er uden Premium Economy, som ellers tilbydes på størstedelen af selskabets europæiske ruter.
Ifølge Hoang har Vietnam Airlines allerede registreret en tydelig efterspørgsel efter Premium Economy, og selskabet har derfor besluttet at introducere produktet på alle flyvninger til København fra april næste år.
Ruten vil fortsat blive betjent med Boeing 787-9, men i en ny 274-sæders konfiguration fordelt på 28 i business, 35 i premium economy og 211 i economy.
Glad for codeshare-aftale med SAS og joint venture under overvejelse
Vietnam Airlines er ligesom SAS medlem af SkyTeam-alliancen, og i slutningen af november præsenterede de to selskaber en udvidet codeshare-aftale. SAS får her adgang til den direkte rute mellem Vietnam og Danmark samt en række Vietnam Airlines-flyvninger til og fra Ho Chi Minh City.
Omvendt får Vietnam Airlines codeshare på en række SAS-ruter og destinationer fra København. Ifølge Hoang er aftalen vigtig, da ambitionen ikke kun er at forbinde Vietnam og Danmark, men at benytte København som hub for hele Nordeuropa.
Efterspørgslen kommer ikke kun fra Danmark, men også fra Sverige, Norge og Finland, mens et betydeligt antal rejsende fra Polen allerede har fået øjnene op for forbindelsen. I øjeblikket udgør transfer-passagerer omkring 15–20 procent i begge ender af ruten.
Med hensyn til yderligere samarbejde med SAS ser Hoang det ikke som usandsynligt, at der på sigt kan etableres et egentligt joint venture. Vietnam Airlines har allerede siden 2017 haft et tilsvarende samarbejde med Air France/KLM.
Set i lyset af, at Air France/KLM Group fra slutningen af 2026 forventes at blive majoritetsejer af SAS, fremstår et joint venture mellem Vietnam Airlines og SAS som en oplagt mulighed.
