Indiens største flyselskab, IndiGo, sætter midlertidigt sin langdistanceforbindelse mellem København og Indien på pause. Fra 17. februar 2026 suspenderes flyvningerne til og fra København på ubestemt tid som led i en større justering af selskabets langdistance-netværk.
Beslutningen kommer efter en periode med stigende operationelle udfordringer, der især har ramt IndiGo’s relativ nye langdistancesatsning med Boeing 787-9.
Geopolitik, luftrum og forsinkelser presser driften
Ifølge IndiGo skyldes ændringerne en kombination af skiftende luftrumsrestriktioner som følge af geopolitisk uro, øget trængsel i både indiske og internationale lufthavne samt markant forlængede flyvetider. Det har lagt pres på selskabets nuværende widebody-flåde, som i øjeblikket kun tæller seks Boeing 787-9 fra Norse Atlantic Airways.
For at undgå forsinkelser, aflysninger og mistede forbindelser har IndiGo valgt at reducere, og midlertidigt suspendere udvalgte ruter for at beskytte punktligheden på resten af netværket.
Flåde- og mandskabsudfordringer forstærker presset
Ud over de eksterne forhold har IndiGo de seneste måneder også været ramt af interne flåde- og bemandingsudfordringer, som har gjort long haul-operationen særligt sårbar.
Widebody-programmet bygger på et begrænset antal damp-leasede Boeing 787-9, hvilket efterlader meget lidt operationel buffer ved tekniske hændelser, uplanlagt vedligehold eller forsinkelser i rotationsprogrammet. Samtidig kræver langdistanceoperationer med widebody-fly specialuddannede piloter, kabinebesætninger og teknisk personale, som ikke uden videre kan skaleres op eller omdisponeres fra IndiGo’s store short- og medium haul-flåde.
Flere kilder peger på, at kombinationen af stram crew-tilgængelighed, lange duty-tider og komplekse turnarounds på europæiske destinationer har gjort det vanskeligt at opretholde den høje regularitet, som IndiGo ellers er kendt for på hjemmemarkedet.
Stadig gode forbindelser til Indien fra København
Selvom suspensionen betyder et farvel til IndiGo’s direkte flyvninger til Mumbai, vil der stadig være gode forbindelser fra Københavns Lufthavn til Indien.
Allerede i dag flyver Air India direkte mellem København og Delhi 4 gange ugentlig. Fra 1. juni udvides udbuddet markant, når SAS åbner en ny direkte rute mellem København og Mumbai, der vil blive fløjet 5 gange ugentlig.
København er heller ikke den eneste europæiske destination, der mærker justeringerne. IndiGo reducerer samtidig kapaciteten på flere øvrige langdistanceruter:
- Delhi – Manchester nedjusteres gradvist fra 5 til 3 ugentlige afgange
- Mumbai – Manchester reduceres tilsvarende
- Delhi – London Heathrow skæres midlertidigt fra 5 til 4 ugentlige afgange
Disse tilpasninger var oprindeligt planlagt til sommerprogrammet 2026, men fremrykkes for at sikre stabil drift her og nu.
En kortvarig tilstedeværelse i København
IndiGo’s indtog i København, Amsterdam, Manchester og London vakte betydelig opmærksomhed, da ruterne blev lanceret. Det var første gang, et indisk lavprisselskab opererede direkte til Europa med widebody-fly, og ruterne blev set som et tydeligt signal om IndiGo’s globale ambitioner.
Suspenderingen af ruten til København illustrerer dog, hvor sårbar en lille long haul-operation kan være, når eksterne faktorer som luftrumsrestriktioner og flådebegrænsninger rammer.
IndiGo’s widebody-projekt blev lanceret i marts 2025 via en såkaldt damp lease-aftale med Norse Atlantic Airways, som leverer selskabets seks Boeing 787-9, med piloter. IndiGo bemander så flyene med eget kabinepersonale. Projektet er tænkt som en overgangsmodel frem mod leveringen af selskabets egne Airbus A350-900, der forventes at indgå i flåden fra 2028.
Passagerer tilbydes ombooking eller refundering
IndiGo oplyser, at berørte passagerer allerede kontaktes direkte og tilbydes alternative rejser, refundering eller kompensation i henhold til gældende regler.
Suspenderingen af København–Mumbai viser tydeligt, at selv verdens hurtigst voksende flyselskaber møder strukturelle udfordringer, når lavprismodellen skaleres til langdistanceflyvning, noget som Norwegian tidligere har måttet sande.
For København betyder det for nuværende et farvel til IndiGo, hvilket forhåbentlig senere bliver lavet om til et på gensyn. For Mumbai bliver det som allerede nævnt et snarligt på gensyn, som fra d. 1. juni vil have direkte forbindelse fra København igen når SAS åbner sin nye rute.
